大家好,小福来为大家解答以上的问题。液力变矩器工作原理，液力变矩器这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成：液力变矩器（Fluid Torque Converter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

2、液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。

3、图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。

4、动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。

5、泵轮将输入轴的机械能传递给液体。

6、高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

7、液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

8、液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。

9、导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。

10、输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6，变矩系数随输出转速的上升而下降。

11、液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接，液力变矩器的特点是，能消除冲击和振动，过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速。

12、两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同；有良好的自动变速性能，载荷增大时输出转速自动下降，反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。

13、变矩器主要由：泵轮、导轮和涡轮组成，也就是通常所说的“三元件”。

14、除此之外还有：导轮座、罩轮、进口压力阀、出口压力阀以及给变矩器供油的液压泵和用于冷却油液的冷却器。

本文到此分享完毕，希望对大家有所帮助。

版权说明： 本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。

标签：